上半年南通货运企业经济运行情况简析
今年以来，我市紧扣“转
型升级”主线，货运企业呈现“总量提高、业态提优、集聚提速”的良好发展态势。
一、货运企业提速发展
1-5月份，全市365家规模以上货运企业共实现营业收入113.5亿元，同比增长10.1%，增速比全市规模以上服务业平均增速（7.2%）高2.9个百分点，比去年同期提高6.3个百分点。利润总额9.4亿元，同比增长10.1%；营业税金及附加0.7亿元，同比下降14.8%，增值税1.6亿元，同比增长0.6%。由于“营改增”影响，营业税金及附加仍然下降，但降幅收窄，比去年同期（下降41%）收窄了26.2个百分点，应交增值税低位增长。
二、重点企业支撑作用明显
（一）生产经营态势良好
上半年全市10家重点货运企业完成货运量2116.8万吨，同比增长14.6%，增幅高于全市平均水平8.6个百分点；货物周转量161.4亿吨公里，同比增长9.3%，增幅高于全市平均水平4.1个百分点。
（二）营业收入稳步增长
10家企业实现营业收入23.6亿元，同比增长11.6%，增速比规模以上交通运输业高2.7个百分点。其中公路、水路分别实现营业收入20.0亿元、3.5亿元，分别同比增长8.5%和33.0%；盈利情况良好，营业利润同比增长8倍多。
体量最大的林森物流集团今年加大了市场开发力度，促进了生产，开展合资公司经营模式，利润提高。投资开发的江苏省交通物流公共信息服务与交易平台——森通网，在省交通运输厅运输管理局的监督指导下，充分发挥互联网的技术优势，立足于解决物流产业链上下游各方的痛点，融合了物流信息交易、车货匹配、物流过程可视化、诚信体系建设、物流金融和公共信息服务等多种功能，上半年平台运力达到2万余辆车（船）；此外南通吉华物流有限公司不断拓展业务，江苏润通海运有限公司、南通宏博海运有限公司因上年底新增货轮一艘，运输量增加明显，业务量不断加大，营业收入、营业利润均呈倍数增长。
1-6月重点货运企业主要指标情况
合计 |
公路 |
水路 |
|||||
本期数 |
增速% |
本期数 |
增速% |
本期数 |
增速% |
||
营业收入 |
亿元 |
23.6 |
11.6 |
20.0 |
8.5 |
3.5 |
33.0 |
营业利润 |
亿元 |
0.5 |
845.3 |
0.2 |
178.0 |
0.3 |
12.2 |
货运量 |
亿吨 |
0.25 |
14.6 |
0.1 |
14.1 |
0.1 |
15.4 |
货物周转量 |
亿吨公里 |
161.4 |
9.3 |
42.9 |
13.6 |
118.5 |
7.8 |
（三）预期展望总体乐观
调查显示：10家企业对本月总体运行情况判断，有5家企业认为“良好”，有4家企业认为“一般”，有1家企业认为“不佳”，认为不佳的原因主要是资金紧张；企业对下季度经营情况预期，有2家企业预期“上升”，有7家企业预期“持平”，有1家企业预期“下降”，预期下降的主要原因是认为同行业竞争激烈。
三、面临的主要问题
调查显示，同行业竞争激烈是企业经营面临的最主要问题，占41.7%；其次是资金紧张和用工成本高，均占25%；企业税负重占8.3%。
10家企业中有2家货运量同比下降，1家营业收入和营业利润同比减少。主要原因：一是同行业竞争激烈，需求量波动，运价波动影响所致；二是成本费用高，如基础设施改造、船舶购入成本、人工费用、船舶修理、代理费、停靠费等费用，开支较高；三是经营方式单一，有两家企业运营几十年，均是依靠企业负责人的关系与老客户的介绍来获取订单，市场开拓缺乏对策。
四、推进企业发展举措
交通运输业被喻为促进经济增长的“加速器”，是就业富民的主渠道，对加快新农村建设和城镇化发展，优化资源配置，推进产业结构调整升级，提高经济运行质量和效益，增强城市经济和社会发展竞争力具有重要意义。
（一）建设支撑体系
大力度推进固定资产投资建设，按进度完成城市交通、高速公路、铁路建设，为交通运输业进一步发展提供硬件支持。
（二）创新科技模式
顺应"互联网+"时代发展趋势，推动各种运输方式与互联网技术相融合，加快推进交通运输业转型升级，进一步发挥运输灵活、“门到门”的服务优势。
（三）培育龙头企业
鼓励支持重点货运物流企业加快发展，积极融入国家和省市交通网络建设规划，立足自身特色优势，走多元化经营发展道路，不断拓展经营范围，促进自身可持续发展，带动货运物流业快速发展。
（四）加大扶持力度
建立完善促进现代物流业发展的投融资、财税、交通等政策体系，进一步加大对物流业发展的政策支持和资金投入力度；坚持简政放权、放管结合和优化服务原则，降低车辆过路费等费用，进一步降低企业负担。